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时间:2016-10-07 20:23 来源:www.hollywoodsigns1.net 作者:棋牌赌博游戏 点击:60次

  在25日举行的2016年浦江创新论坛·智能网联汽车产业论坛上,中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅称,中国应尽快建立智能汽车测试评估系统。

  作为中国智能驾驶领域的“老兵”,李德毅率领团队研发出的“驾驶脑”与下围棋的阿尔法狗一样,拥有学习网络和决策网络,可以打造出具有自学能力的智能汽车。

  据媒体报道,2015年,一辆搭载“驾驶脑”的10米长的宇通智能车iBUS,从河南郑州出发,在拖拉机、蹦蹦车、三轮车出没的郑开大道,途经两市一县,顺利到达测试终点——开封开远门。全程无人工干预,无交通管制。

  李德毅认为,驾驶活动涉及更多的是技巧,记忆和经验,而不是知识、推理和计算。李德毅提出的“驾驶脑”依托于已有认知帮助当前感知,相当于人体、大脑无缝对接的真实外延。

  每个地区的路况、交规都不同,每个人的驾驶习惯也不同。“‘教’机器人学开车对于汽车厂商是不可承受之重,”李德毅表示,帮助机器人“学开车”的应是驾驶员本人,厂商只负责生产合格的智能汽车。

  “有经验的驾驶员长期与车互动,熟练地把车同化为人体的一部分,‘驾驶脑’在驾驶员开车时悄悄‘学习’。”在李德毅的智能车设想中,购车者购入智能汽车并负责“训练”其学会智能驾驶,再通过交管部门考核取得“驾照”方可上路行驶。

  然而,要实现这个设想,李德毅指出,中国需要尽快建立智能汽车测试评估系统。

  如何建立智能车测试场、智能驾驶示范区,以及智能车行驶环境的标准?同时,如何制定智能车生产标准与智能车驾照?“这些问题值得中国关注。”李德毅说。

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